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曼谷捷運紅線啟用 鐵路電氣化新起點

【看見泰國報導】各界引領期盼的曼谷捷運紅線已於2日開始試營運,宣告泰國鐵路電氣化的新起點。比原先規劃啟動晚了兩年,距離當初2007年5月獲准開發已有14年。捷運紅線路線設計為高運量通勤鐵路,由泰國國家鐵路局監造與營運,採用的是日本日立製作所(Hitachi)為泰國客製化的AT100電力動車組,對於已經有130年歷史、採用燃油列車的的泰國國家鐵路局(SRT)來說,這是一個重要的變革。

各界引領期盼的曼谷捷運紅線已於2日開始試營運,宣告泰國鐵路電氣化的新起點(VISION THAI 看見泰國)
各界引領期盼的曼谷捷運紅線已於2日開始試營運,宣告泰國鐵路電氣化的新起點(VISION THAI 看見泰國)

巴育主持啟動儀式 盼紅線緩解曼谷交通

紅線與深紅線鐵路的列車車廂為白色,兩側則有鮮明的紅色線條,行駛在架空電纜的軌道上,讓人聯想起日本常見的通勤電車。曼谷人口有1000萬人,當初建造這條連接城市與郊區鐵路服務,就是希望能改善空污、解決交通壅塞問題。

受新冠肺炎(COVID-19)疫情影響,泰國總理巴育(Prayut Chan-o-cha)2日在總理府透過視訊主持紅線啟動儀式;交通部長薩撒揚(Saksayam Chidchob)、泰國國家鐵路局局長尼魯德(Nirut Maneephan)也協同其他官員在挽賜中央站(Bang Sue Grand Station)迎接搭乘旅客。

去年年底完工的挽賜中央站,是東南亞最大的火車站,建築面積超過27萬4000平方公尺。待紅線與深紅鐵路正式商轉營運後,該站將正式取代華藍蓬火車站(Hua Lamphong)

待紅線與深紅鐵路正式商轉營運後,該站將正式取代華藍蓬火車站火車站(Hua Lamphong)(VISION THAI 看見泰國)
待紅線與深紅鐵路正式商轉營運後,該站將正式取代華藍蓬火車站火車站(Hua Lamphong)(VISION THAI 看見泰國)

預計11月商轉營運 票價12至42泰銖

該線路列車平均時速為120公里,將行駛兩條路線,分別是深紅線「挽賜中央站—蘭實站(Bang Sue-Rangsit)」、淺紅線「挽賜中央站—大林江站(Bang Sue-Taling Chan)」。

深紅線全長26公里,途中設有10個車站,坐完全程約花25分鐘;淺紅線全長則有15公里,途中只有3個車站,坐完全程約花15分鐘。

紅線免費搭乘服務將持續到10月底,預計11月起開始商轉。薩薩楊表示,整條紅線的票價從12泰銖到42泰銖不等,深紅線的票價落在12泰銖到38泰銖間,淺紅線票價則落在12泰銖到27泰銖間。

根據疫情前初步估計,紅線2019年預計每日載送13萬1000名旅客;2029年預計每日載送26萬2000名旅客;到了2034預計每日載送33萬6000名旅客。

紅線免費搭乘服務將持續到10月底,預計11月起開始商轉(VISION THAI 看見泰國)
紅線免費搭乘服務將持續到10月底,預計11月起開始商轉(VISION THAI 看見泰國)

根據疫情前初步估計,紅線2029年預計每日載送26萬2000名旅客;到了2034預計每日載送33萬6000名旅客(VISION THAI 看見泰國)
根據疫情前初步估計,紅線2029年預計每日載送26萬2000名旅客;到了2034預計每日載送33萬6000名旅客(VISION THAI 看見泰國)


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