曼谷捷運紅線啟用 鐵路電氣化新起點(VISION THAI 看見泰國)

曼谷地铁红线启用 铁路电气化新起点

看見泰國編輯團隊

【看见泰国报道】各界引领期盼的曼谷地铁红线已于2日开始试营运,宣告泰国铁路电气化的新起点。比原先规划启动晚了两年,距离当初2007年5月获准开发已有14年。地铁红线路线设计为高运量通勤铁路,由泰国国家铁路局监造与营运,采用的是日本日立制作所(Hitachi)为泰国定制化的AT100电力动车组,对于已经有130年历史、采用燃油列车的的泰国国家铁路局(SRT)来说,这是一个重要的变革。

各界引领期盼的曼谷地铁红线已于2日开始试营运,宣告泰国铁路电气化的新起点(VISION THAI 看见泰国)

巴育主持启动仪式 盼红线缓解曼谷交通

红线与深红线铁路的列车车厢为白色,两侧则有鲜明的红色线条,行驶在架空电缆的轨道上,让人联想起日本常见的通勤电车。曼谷人口有1000万人,当初建造这条连接城市与郊区铁路服务,就是希望能改善空污、解决交通拥塞问题。

受新冠肺炎(COVID-19)疫情影响,泰国总理巴育(Prayut Chan-o-cha)2日在总理府透过视讯主持红线启动仪式;交通部长萨撒扬(Saksayam Chidchob)、泰国国家铁路局局长尼鲁德(Nirut Maneephan)也协同其他官员在挽赐中央站(Bang Sue Grand Station)迎接搭乘旅客。

去年年底完工的挽赐中央站,是东南亚最大的火车站,建筑面积超过27万4000平方公尺。待红线与深红铁路正式商转营运后,该站将正式取代华蓝蓬火车站火车站(Hua Lamphong)

待红线与深红铁路正式商转营运后,该站将正式取代华蓝蓬火车站火车站(Hua Lamphong)(VISION THAI 看见泰国)

预计11月商转营运 票价12至42泰铢

该线路列车平均时速为120公里,将行驶两条路线,分别是深红线「挽赐中央站—兰实站(Bang Sue-Rangsit)」、浅红线「挽赐中央站—大林江站(Bang Sue-Taling Chan)」。

深红线全长26公里,途中设有10个车站,坐完全程约花25分钟;浅红线全长则有15公里,途中只有3个车站,坐完全程约花15分钟。

红线免费搭乘服务将持续到10月底,预计11月起开始商转。萨萨杨表示,整条红线的票价从12泰铢到42泰铢不等,深红线的票价落在12泰铢到38泰铢间,浅红线票价则落在12泰铢到27泰铢间。

根据疫情前初步估计,红线2019年预计每日载送13万1000名旅客;2029年预计每日载送26万2000名旅客;到了2034预计每日载送33万6000名旅客。

红线免费搭乘服务将持续到10月底,预计11月起开始商转(VISION THAI 看见泰国)
根据疫情前初步估计,红线2029年预计每日载送26万2000名旅客;到了2034预计每日载送33万6000名旅客(VISION THAI 看见泰国)

看更多

2022疫情期间泰国入境攻略信息站
>>攻略详情点我看