曼谷火车站华蓝蓬服务逾百年 11月关站改作泰国铁道博物馆

泰国曼谷华蓝蓬火车站(Hua Lamphong Railway Station)服务市民超过100年 ,但随着挽赐中央站(Bang Sue Central Station)预计11月开通,这座车站营运将走入历史,改以「泰国铁道博物馆」之姿延续百年风华。

曼谷火车站华蓝蓬服务逾百年 11月关站改作泰国铁道博物馆(图片:VISION THAI 看见泰国)
曼谷火车站华蓝蓬服务逾百年 11月关站改作泰国铁道博物馆(图片:VISION THAI 看见泰国)

曼谷华蓝蓬站关闭恐冲击通勤族 改善交通效益待评估

根据《鲜新闻》报导,交通部门有消息指出,曼谷火车站华蓝蓬将在挽赐车站营运后立即关闭。该消息引發许多通勤者担忧,当中也包括一些蓝领阶级,因为车站转换过渡期间,通勤族群将首当其冲受到影响。

对此,泰国国家铁路發言人 Aekkarat Sriarayanpong 证实,「我们正在为此计画」,他说,该计画是由泰国总理巴育(Prayut Chan-o-cha)以及交通部长萨萨扬(Saksayam Chidchob)所制定,他们希望看到挽赐车站成为新的铁路运输枢纽。

Aekkarat 没有提到关闭华蓝蓬车站的确切时间,但萨萨扬上週有提到,挽赐车站最早会在11月开始营运。他提到挽赐车站将是解决曼谷壅塞交通方案之一。

经营大众交通發展脸书专页的 Jirawat Jungwat 表示,如果交通当局没有适当后备计划,关闭华蓝蓬站将给通勤者带来不便,「很多人每天都搭火车去首都工作。如果火车要停靠在挽赐站,那应该要有与华蓝蓬站有连结」。

2018年臺湾文化部、驻泰办事处主办,与泰国国铁局携手,并由VISION THAI 看见泰国承办的臺泰铁道论坛,即针对此议题进行交流。(图片:VISION THAI 看见泰国)
2018年臺湾文化部、驻泰办事处主办,与泰国国铁局携手,并由VISION THAI 看见泰国承办的臺泰铁道论坛,即针对此议题进行交流。(图片:VISION THAI 看见泰国)

民间建议华蓝蓬、挽赐应该共存 保有不同用途

Jirawat 表示,「目前大多数火车都不是为挽赐站等室内车站设计,它们会产生大量废气,可能会瀰漫整个月台。」他建议,通勤列车应该继续停靠华蓝蓬站,挽赐站则保留给长途火车。

Jirawat 也提出警告,如果民众不能方便搭乘火车往返市中心,他们将会选择驾车通勤,这可能会造成更大的交通问题,交通部长应该提前制定解决方案。

华蓝蓬结束营运 未来将改建泰国铁道博物馆

曼谷华蓝蓬车站在1916年6月25日正式营运,是一座新文艺復兴(Neo-Renaissance)建筑,该站一直是前往泰国其它地区列车的起始站。去年初泰国新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發前,华蓝蓬站每天吞吐量有多达7万名旅客。未来,华蓝蓬火车站预计将被改建成泰国铁道博物馆,早在2008年,臺湾文化部、驻泰办事处便与泰国国铁局携手,并由VISION THAI 看见泰国承办的臺泰铁道论坛,针对该议题进行交流。

2008年泰国国铁局专家带领臺湾学者走访华蓝蓬火车站的铁道文物展览室及等各项铁道设施(图片:VISION THAI 看见泰国)
2008年泰国国铁局专家带领臺湾学者走访华蓝蓬火车站的铁道文物展览室及等各项铁道设施(图片:VISION THAI 看见泰国)

而新兴的曼谷挽赐中央车站,位于华蓝蓬车站以北8公里,造价高达3410亿泰铢,预计未来将会串连SRT、MRT、机场铁路、高铁等服务。

【延伸看更多】暹罗復兴I华蓝蓬火车站的未来式:臺泰铁道博物馆论坛 双边学者交流探讨转型与發展


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