【看见泰国 VisionThai】泰航行李危机，真的只是水患造成的吗？曾在泰航工作逾32年的前员工Rungradit Kongyoungyune博士质疑，「如果洪水是全部原因，为何2011年更严峻的危机我们都撑过来了？」据Nation TV报道，泰航地勤外包公司大量聘用低薪临时工，水患期间部分人没有上班，公司无法强制出勤。（延伸看：旅游作家行李滞留曼谷3天！台旅客困机场8小时 无人处理）
外包公司被指低薪、无合约
据Nation TV报道，泰航将素万那普机场(Suvarnabhumi Airport)的地勤工作外包给一家公司，泰航持股49%，普吉空厨(Phuket Air Catering，PACCO)持股51%。报道指这家公司越来越多以日薪或自由工作者形式聘人，部分人没有正式合约，薪酬偏低、福利欠缺，加上多名前泰航员工担任董事，引发利益冲突疑虑。（延伸看：泰航大乱！75班取消千人滞留机场）
前员工：裁员是否也砍掉备用战力？
Rungradit忆述，2011年廊曼机场(Don Mueang Airport)水患时，他连续两个多月没回家，一直留守工作，纯粹因为「这是我们的家」。他认为这种归属感来自长期雇佣关系，无法靠命令或日薪换来，也强调不应责怪外包人力，因为他们的职责由合约界定。
他指出，泰航2020至2021年重整计划的目标，是将员工由约29,000人降至不超过约15,000人，这虽然帮助泰航财务存活，但他质疑：「裁员的同时，我们是否也减少了组织的备用能力？」他建议泰航预先订好紧急人力门槛，并保留核心工作的最低正式员工数。
核稿：陈韦如
封面来源：Thai Airways
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