二戰時期，在泰國發生過一件具有深遠意義的大事件，那就是“死亡鐵路”的修建。當時日軍為了打通緬甸通路運送戰略物資，聚集了成千上萬戰俘修建，由於修建時戰俘的高死亡率和沿線慘烈的地理環境，「死亡鐵路(Death Railway)」名稱由此而來。直到現在，它一直是泰國著名的歷史景點之一。那你知道這條大名鼎鼎的死亡鐵路和泰國究竟還有哪些糾葛嗎？今天我們就來一起看看！
「死亡鐵路」背後的慘痛歷史
如果說到第二次世界大戰，很多人會想到的一樣東西就是北碧府的「死亡鐵路」，現在是泰國的一個景點。它有很多遊覽的套餐，但是泰國一開始並不擁有這條鐵路，即使它身在泰國，而是戰後泰國用錢買來的。
關於這件事的細節，Krairoek Nana在《誰是死亡鐵路的主人：日本建造、西方售賣、泰國購買》一書中總結到：1941年12月20日，日軍商討要建立一條新的鐵路，為了連接從泰國南部到緬甸的兩條鐵路，分別是Nong Pla Duk-北碧- Thanbyuzayat線（泰緬鐵路）或死亡鐵路，和春蓬- Kra Buri線（克拉地峽線）。
太平洋戰爭期間的泰國外交部部長寫到了日本建造泰緬鐵路的原因：北碧府到緬甸的鐵路線是以巨大的悲傷而聞名的，在全世界都以“死亡鐵路”而著稱。
由於日本軍隊有著通過北碧府連接緬甸交通的政策，因此從1942年6月就開始考察修建此條鐵路，從1942年11月開始建造，從兩邊同時開始修建，緬甸方面開始從緬甸南部的Thanbyuzayat開始，泰國從北碧府開始，但是建造了沒多久，日軍在海上損失慘重，認為如果這條鐵路修建完成就能在運輸方面起到大作用，於是下令集中力量在1943年8月內修建完成。
但是眾所周知，這條線路極度貧瘠，需要穿越眾多山丘和深林，天氣炎熱、雨水頻繁，還有眾多疾病，修路的工具也非常緊缺，同盟軍的戰俘講到，大部分的工作需要用工具和體力，日本聚集了很多戰俘作為勞力，包括很多泰米爾、爪哇、越南、馬來和中國的苦力，這裡的人不管是戰俘還是苦力，都要極其辛苦地勞動，食物也很緊缺，休息的地方也是帆布搭成的帳篷，季風時節根本不能休息，因為全部被水淹沒，大部分工人都會生病，藥物不是緊缺就是沒有，大部分只能聽天由命，結果只能是大片大片的死亡。
最終在日方的催促下鐵路完工，在1943年10月17日通車，全長415公里，通車之後日軍為死去的工人做了宗教儀式，日本計算這條鐵路日軍死了約1萬人，戰俘死亡約1萬人，苦力死亡約3萬人，但是同盟軍認為日方的統計數據過低，他們認為這條鐵路造成了大約1.2萬戰俘和25萬苦力的死亡。
日本在發佈公告的那天就給泰國許下了虛幻的承諾：“1942年8月19日，泰國和日本舉行了商討，泰方代表為Chai Prathipasen中校，日方代表為Moriya Seiji少將，達成一致：在戰爭結束之前日方負責鐵路的管理和使用，戰後管理的詳細問題，在戰爭結束前日方還不遠過早定論。”
戰爭結束後的「死亡鐵路」清算
當戰爭結束，日本戰敗，同盟軍開始向戰敗方清算，還包括“戰俘財產”，其中就包括“死亡鐵路”。
同盟軍遠東總司令Louis Mountbatten在將日軍財產視為中立物後立即發佈了新的公告，共兩條內容，但是的泰國政府代表Sawaeng Senanarong中將也在1945年9月8日被邀請至印度康提簽字。
1946年1月1日，根據協議的規定，泰國需要向英國賠款3千萬泰銖，還需要賠償另外的6百萬英鎊損失費，換算成泰銖大約是2億4千萬泰銖。
後來兩個國家在上述協議的完整版上簽字，英國政府通知泰國政府，泰緬鐵路為英國政府所有，請求泰國政府維持其原裝，直到英國政府考慮好如何進行後續處置。
泰國政府考慮後認為，需要和英國政府協商，認為直接買下泰緬鐵路更加合適，以免後續出現各種問題，如果鐵路還歸其他國家所有，但是建在泰國，會產生源源不斷的問題。
但是當時的泰國和英國政府都是飽受瘡痍，戰爭加上經濟低迷，雖然是像英國這樣的戰勝國，也需要大量的外部資金來彌補戰爭帶來的傷害。
英國還需要向多個用作戰場的國家（緬甸、馬來亞、印尼）支付費用，所以希望能夠以比本錢更高的價格售賣鐵路。
泰國政府正式購買鐵路
英國使館向泰國外交部發文，因為日本從緬甸、馬來亞、荷蘭和印尼運送了大量物資修建泰緬鐵路，還包括很多機械和工具，所以英國政府需要向這三個國家賠償，因此要將這些物品拆除。
泰國政府希望能夠維護建在鐵路國土的主權，所以希望能夠購買鐵路，從世界銀行借款3700萬美元，用以恢復國家，政府也明確表示是為了“修繕鐵路”。
剛開始英國政府定價為3百萬英鎊，泰國政府希望能夠根據當時1946年9月的經濟狀況降低價格，英國政府向泰國外交部再一次提交了售賣泰緬鐵路的議案，價格為150萬英鎊，包括鐵路、鐵軌、枕木、車廂、機械、工具的價格，當時都是TAIPING TIN礦產開採公司的財產。
1946年9月30日的內閣會議任命了外交部負責購買泰緬鐵路的商討事宜，包括工具購買和協商價格，希望能夠用泰銖分期付款。
後來泰國政府提出的價格和英國新的售賣價格125萬英鎊吻合，在付款方面，如果是馬來亞政府和緬甸政府的財產，泰國需要用英鎊進行付款，除此之外用泰銖付款，根據雙方協商的方案分期付款。
本文轉載自 滬江泰語《大名鼎鼎的“死亡鐵路” 和泰國到底有著怎樣的糾葛？》
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