曼谷蜘蛛卡 曼谷一卡通 一波三折通不通?

原本宣布今年6月份上线的整合式交通服务「曼谷蜘蛛卡(Mangmoom或称Spider Card)」,有关当局在5月底宣布推迟到10月1日上线,届时将先开放4处相邻的空铁BTS与地铁MRT站使用, 全面上线时间延后到2018年3月。

什么是曼谷蜘蛛卡?

曼谷蜘蛛卡的概念来自2015年运输部的泰国公共售票处举办的一项设计奖,能够将曼谷的BTS、MRT、机场快线、昭披耶河的快船(Express Boat)和市区巴士全部整合在一张电子储值卡。 由于曼谷的大众运输工具种类繁多,但彼此的支付系统并不互通,有些系统甚至仍以人工售票为主,蜘蛛卡不仅可以让乘客省去购买各种票券的烦恼,也能够将曼谷的大众运输向电子化支付推进,提高乘坐的方便性,因此一推出即备受瞩目。

曼谷蜘蛛卡拖了多久?

曼谷蜘蛛卡的推行可谓好事多磨,2015年10月泰国交通部长Arkhom Termpittayapaisith首次宣布蜘蛛卡政策以来已经跳票多次,最初原订2016年8月上线,推迟到2017年4月,随后再改为6月, 而今年5月份运输与交通政策与规划处(Office of Transport and Traffic Policy and Planning, OTTPP)又再次宣布曼谷蜘蛛卡改在10月份「部分上线」,整个政策推行时间长达2年。

曼谷蜘蛛卡为何一拖再拖?

曼谷蜘蛛卡之所以推行如此困难,主要原因有两项:一、不同运输系统的整合不顺,二、电子售票系统的安装工时太短,2016年6月当时OTTOPP仍努力地整合BTS和MRT之间的共享系统,由于这次是泰国第一次整合各类交通系统, 各运输部门都不清楚整合后的权责分配。 今年5月份,OTTOPP处长Chaiwat Tongkamkoon再次亲上火线,宣布延后上线消息时表示,他们每天只有3到4小时的时间,要抢在大众运输系统营业前安装并测试电子卡片阅读机, 以这样的速度在9月之前也很难在所有车站都安装电子卡片阅读机。

不想再跳票 10月先开放4条路线

目前曼谷蜘蛛卡的「最新承诺」是在今年10月1号部分上线,在BTS Mochit和MRT Chatuchak、BTS Asoke和MRT Sukhumvit、机场快线转空铁的BTS Phaya Thai,连接紫色和蓝色线路的MRT Taopoon等4个运输系统之间使用,不过每个车站都只有1-2台电子卡片阅读机,OTTOPP处长Chaiwat表示在2018年3月前所有车站都会安装完毕。 交通部另外承诺,将会在同一时间在曼谷2600台巴士中,安装800台电子卡片阅读机,让曼谷蜘蛛卡的用户也能够搭乘巴士。

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