曼谷大众运输系统公司宣布将从10月1日起调涨曼谷捷运(BTS)的费用，引发泰国民众不满，甚至有当地通勤族认为，「每个月的BTS费用累积起来已经可以买直飞香港的廉航机票了！ 」
曼谷大众运输系统公司(Bangkok Mass Transit System Plc, BTSC)日前宣布将从10月1日起调涨曼谷捷运(BTS)的费用，单程票价从15-42泰铢调涨为16-44泰铢 ；而购买30天定期票的一般乘客与学生，每趟则调涨1泰铢的费用；以兔子卡(Rabbit Card)储值付费的乘客，则可以继续使用旧费率6个月，到2018年3月31日后涨价。 BTSC调涨费用的政策一发布，立刻引起了各种反对声浪，而BTSC也特地发表声明做出涨价的解释，希望可以平息众怒。
泰国媒体《Nation TV》报导，消费者基金会秘书长Saree Ongsomwang与公共交通乘客权益保护人际网、消费者权益保护委员会等代表联合发布抗议BTS车费调涨的声明，认为BTSC没有理由涨价。 根据消费者权益保护委员会发表的研究报告《BTS公平价格结构》指出，泰国的捷运票价比起其他国家已经相对昂贵，例如东京捷运(Metro)乘坐10站的平均票价才1.9美元，而曼谷捷运(BTS) 乘坐10站的平均票价就要3.41美元。 此外BTS在2017年第一季业绩成长了100.2%，根本没有亏损的压力。 而BTS目前没有无障碍设施，无法引导身障者与老年人顺利搭乘BTS也被列入批判涨价的论述。
Saree表示，如果要涨价，就应该有条件涨价，例如23站的无障碍设施应该要先建设好，才能向民众谈涨价。 公共交通乘客权益保护人际网代表Manit Intrapim也指出，许多身障团体一直要求在BTS站内设立无障碍设施，但BTSC的进度缓慢，而且时常出问题。
不少民众在社群媒体上更大肆抨击调涨票价，主要的反对论点在于民众认为BTS的服务质量差而且票价昂贵，竟然要调整票价，因此不能接受。 《LINE TODAY》就有乘客表示「每个月的BTS费用累积起来已经可以买直飞香港的廉航机票了！ 」《Workpoint News》则有用户好奇涨价是否有多提供任何服务，目前现有的故障问题都没有得到解决，涨价的动机很令人费解。
根据《Bangkok Post》报导，BTSC营运长Surapong Laoha-Unya于8月28日宣布调涨票价时，说明公司正不断改善BTS的服务，不仅添购46台4节车厢列车，在明年会运抵泰国， 同时将会把所有售票机改成触控式，并有超过50台售票机能够接受纸币，但没有详述时间表。 根据《Workpoint News》报导，BTS收到各种反对与质疑声浪后，发出声明解释为何涨价，原因是BTS的营运成本不断在增加，而该公司与与政府签订的营运合约中本来就规定每18个月可以调整车费， 但过去4年来都没有涨价，因此才考虑今年起调涨车费。
虽然有不小的反对声浪，但BTSC调涨票价的政策没有丝毫动摇，10月份之后各种车票的收费方式将会以何种方式计价？ 以下是调涨后的收费标准。
曼谷BTS涨价后收费标准
Sukhumvit线（Mo Chit站到On Nut站）和 Silom线 （National Stadium Station站到Saphan Taksin站）
单程票价
30天定期票（一般票）
乘50次 1,300泰铢 （26泰铢/次）
乘40次 1,080泰铢（27泰铢/次）
乘25次 725泰铢（29泰铢/次）
乘15次 465泰铢（31泰铢/次）
30天定期票（学生票）
敬老爱心票（仅限泰籍人士使用）乘50次950泰铢 （19泰铢/次）
乘40次 800泰铢（20泰铢/次）
乘25次550泰铢（22泰铢/次）
乘15次 360泰铢（24泰铢/次）
*由于敬老爱心票是以兔子卡(Rabbit Card)储值支付，因此新价钱由2018年3月31日后生效。
