交通拥堵是长期困扰曼谷市民的老大难问题，曼谷也因此被许多国际机构列为世界交通最为拥堵的城市之一。 导致曼谷交通拥堵的原因来自多种因素，其中最主要的是城市规划不完善和汽车数量的持续增加。 近五年来曼谷汽车数量年均增加36万辆，地面道路已无法容纳逐年增加的汽车，而目前的公交系统也无法满足不断增加的使用需求。 此外，曼谷经济的增长还导致市中心区域经济活动繁忙，人流高度集中。 上述造成曼谷交通拥堵状况不断恶化，现已进入危机状态。
开泰研究中心认为，曼谷交通拥堵对经济造成的重要影响包括:(1)曼谷市民改变了交通行为和方式（运量重分配），导致市民消费将从一个行业转向另一个行业；(2)能源消耗每年增长约60亿泰铢；(3) 政府投资建设基础设施以解决交通拥堵问题。
开泰研究中心近日就曼谷市民对曼谷交通拥堵问题的看法和行为进行了问卷调查。 调查发现71%的受访者每次出行需多花35分钟时间，80%的受访者使用公共汽车和自驾车。 以曼谷市约4.2万亿泰铢的经济规模，估算曼谷市民因堵车而损失的经济机会成本约110亿泰铢/年，相当于约6,000万泰铢/日。 这就是曼谷市民为了参与拉动曼谷经济所付出的代价。
虽然曼谷交通拥堵问题不可能在短时间内得到解决，但从长期来看，若泰国政府的交通网络基础设施投资和公共交通系统发展计划能取得显著进展，将有助于减轻曼谷交通拥堵问题，并加快经济体系中的资金周转。
