交通擁堵是長期困擾曼谷市民的老大難問題，曼谷也因此被許多國際機構列為世界交通最為擁堵的城市之一。導致曼谷交通擁堵的原因來自多種因素，其中最主要的是城市規劃不完善和汽車數量的持續增加。近五年來曼谷汽車數量年均增加36萬輛，地面道路已無法容納逐年增加的汽車，而目前的公交系統也無法滿足不斷增加的使用需求。此外，曼谷經濟的增長還導致市中心區域經濟活動繁忙，人流高度集中。上述造成曼谷交通擁堵狀況不斷惡化，現已進入危機狀態。

開泰研究中心認為，曼谷交通擁堵對經濟造成的重要影響包括:(1)曼谷市民改變了交通行為和方式（運量重分配），導致市民消費將從一個行業轉向另一個行業；(2)能源消耗每年增長約60億泰銖；(3)政府投資建設基礎設施以解決交通擁堵問題。

開泰研究中心近日就曼谷市民對曼谷交通擁堵問題的看法和行為進行了問卷調查。調查發現71%的受訪者每次出行需多花35分鐘時間，80%的受訪者使用公共汽車和自駕車。以曼谷市約4.2萬億泰銖的經濟規模，估算曼谷市民因堵車而損失的經濟機會成本約110億泰銖/年，相當於約6,000萬泰銖/日。這就是曼谷市民為了參與拉動曼谷經濟所付出的代價。

雖然曼谷交通擁堵問題不可能在短時間內得到解決，但從長期來看，若泰國政府的交通網絡基礎設施投資和公共交通系統發展計劃能取得顯著進展，將有助於減輕曼谷交通擁堵問題，並加快經濟體系中的資金周轉。