【VISION THAI 看见泰国】泰国普吉岛(Phuket Island)在7月5日一共接连发生两起翻船事故，由于该周海上天气不佳，但不少旅游船只无视于恶劣天气与旅游部门警告照常出海，造成Serenata号与凤凰号( Phoenix)两艘船只在外海翻覆，虽然Serenata号船上42名乘客全员安全逃生，但凤凰号(Phoenix)船上105名乘客则有47名罹难者，全数皆为中国游客。
泰国普吉岛船难事件，泰国副总理Prawit Wongsuwan脱口而出此事肇因于中国零元团，受到中国网民强烈反弹，虽然事后道歉，但中国零元团争议再次浮现舆论当中。 国家发展管理局(Nida)针对零元团议题进行民意调查。
由于意外发生当下已经是晚上，加上海面上风浪强劲，对于遗体的打捞工作进展缓慢，其中被困在船上的遗体更是到历经近2周的打捞工作才告完成。 这起事件不只让中国驻泰国大使馆紧急动员，北京当局更是对此事高度关切，让中泰两国外交陷入尴尬。 泰国总理巴育(H.E. General Prayuth Chan-o-cha)在7月9日亲自前往普吉岛(Phuket Island)慰问伤亡家属，并透过外交部向中国国家主席习近平递交亲属信表示哀悼。
而副总理Prawit Wongsuwan则第一时间脱口而出此事肇因于中国零元团，受到中国网民强烈反弹，虽然Prawit事后随即对此论点道歉，但中国零元团仍然成为泰国政府追究此意外的主要方向之一， 零元团争议再次浮现泰国舆论当中。 【相关新闻：普吉岛船难重创 几乎全为中国游客 泰国副总理零元团言论引发中国网民反弹 随即致歉】
中国零元团对泰国旅游影响 多数民众认为损害形象
国家发展管理局(National Institute for Development Administration, Nida)针对零元团议题进行了有关民意调查。 在7月10-12日搜集1,268有效样本中，被问及「零元团」是否影响到泰国旅游产业，有17.59%的人表示严重影响，58.36%表示损害旅游形象、造成旅游业损失与自然资源的破坏，另有14.91%认为只有轻微影响，7.96 %则认为没影响。 问及针对零元团的政策建议，有56.78%的人认为应该加重刑罚与罚金，27.68%的人认为应该撤销公司执照，26.74%的人则认为应该限制零元团公司数量。
总理下令彻查意外事故 中央与地方政府火速追究责任
两艘翻覆船只Serenata号所属的Lazy Cat Travel公司与凤凰号所属的TC Blue Dream公司都有中方色彩，Lazy Cat Travel公司的中方股东持有49%股份，TC Blue Dream公司虽全为泰国股东， 但持有超过90%以上股份的Woralak Rerkchaikan，其丈夫也是中国人。 日前两家公司的负责人都被拘留，包含凤凰号的机师Ornjan Kanhayotee。
政府发言人Sansern Kaewkamnerd表示，巴育(H.E. General Prayuth Chan-o-cha)要求要彻底彻查此次意外。 目前泰国中央政府与地方政府分别进行责任追究。 海事处第5办公室普吉岛分部主任将被调往他处，泰国皇家海军第３军区的Somnuk Prempramote中将则表示，会与海事处与海洋警察共同检查普吉岛(Phuket Island)4大港口内重量超过60吨的的船只， 会检查船只情况与船长的准备状态，并会清点人头，未来潜水活动将实施1名潜水教练搭配4名潜水员，如果发生任何事情，各机构还将进行船只巡逻，以发布预警并及时提供帮助。
巴育(H.E. General Prayuth Chan-o-cha)还倡议旅游船的航行规定应比照官方Port In Port Out(Pipo)中心对拖网渔船的法规。 同时命令旅游与体育部及驻中国的泰国机构大力宣传泰国政府对凤凰号 (Phoenix)船难的因应措施。
在普吉经营中国零元团的业者成为目前普吉地方政府追查的目标，两艘翻覆的船只Serenata号所属的Lazy Cat Travel公司与凤凰号(Phoenix)所属的TC Blue Dream公司都有中方色彩，其中Lazy Cat Travel公司的中方股东持有49%股份，TC Blue Dream公司虽然全为泰国股东，但持有超过90%以上股份的Woralak Rerkchaikan，其丈夫也是中国人。 日前两家公司的负责人都被拘留，包含凤凰号 (Phoenix)的机师Ornjan Kanhayotee。
各级单位提出安全改进方案 建议成立共同指挥中心
除了追究责任，泰国各级单位也提出强化旅游安全的方案。 普吉省长Napat Prodthong表示希望政府成立攀牙指挥中心，来规范安达曼海(Andaman Sea)周边的旅游活动。 他建议，设立检查站以管理所有进出港口的船只，让当局可以更有效率地加强船只的营运商、船长、船员与乘客的安全与法律规范。 他建议该指挥中心可同时管理普吉(Phuket)、喀比(Krabi)、董里(Trang)、攀牙(Phangnga)等省的海域，并提到将会在 Ao Por、Ratchata Harbour、Ao Chalong Harbour等港口设立普吉岛(Phuket Island)自己的指挥中心，并安装闭路电视监控所有进出港口的游客，他表示上述计划预计将花费5亿到6亿的经费。
同时普吉省(Phuket)与安达曼海(Andaman Sea)周边省分将与港口营运单位，以及泰国皇家海军第三军区合作，确保旅游安全。 海军未来将透过早期天气预警系统提高安全管理，旅游单位则会建立预防性安全措施，包含确保游客接受救生衣使用训练。 Somneuk中将表示将会向政府建议动用临时宪法第44条来加速通过普吉省(Phuket)的安全规范。
凤凰号船难发酵 普吉全省住房率掉5成
凤凰号船难让中国旅游人潮陷入低谷，普吉省共有19间酒店，7,300间客房被中国游客取消，预估损失即达700万泰铢。 芭东海滩的订房率掉了8成到9成，全省的住房率掉了5成，影响亦扩及其他国籍房客。
虽然泰国政府各级单位均进行补救工作，但凤凰号 (Phoenix)船难仍然让中国旅游人潮陷入低谷。 日前报导显示，普吉省(Phuket)共有19间酒店，7,300间客房被中国游客取消，光此项目预估损失即达700万泰铢。 南方酒店协会(Southern Hoteliers’ Association)会长Kongkiat Khuphongsakorn于7月14日表示，芭东海滩的订房率掉了8成到9成，全省的住房率掉了5成，他表示， 除了中国游客取消预订之外，其他外国游客也取消。 Kongkiat表示凤凰号 (Phoenix)船难会影响接下来3个月的中国游客，但对于其他国家游客则只会有短期影响。 他还补充，取消预定的7,300间房间虽然平均价位只有1,000泰铢，但将连带影响交通接驳、旅游船与当地店家，他们估计中国游客每人每趟旅程的平均消费金额为20,000泰铢，中国游客止步将会造成当地极大的损失， 他呼吁政府对于当地安全设施的改善将会在重塑旅游形象上扮演关键作用。
芭东酒店协会(Patong Hotel Association)主席Salisa Limsakul表示上述观点都是事实，她表示，泰南省分在旅游淡季时主要仰赖亚洲游客的收入，其中中国游客是最大宗。 安达曼海(Andaman Sea)旅游商业协会(Andaman Sea tourism business association)主席Chiaya Rapuepol则表示船难事件将造成未来两个月420亿的旅游损失。 他呼吁政府要尽快恢复外国游客对旅游安全的信心，以避免更大的后续损失。
历经此次如空难般严重的翻船意外，突显了普吉省(Phuket)旅游设施与服务的安全漏洞，历经多次打击的零元团则死灰复燃，两大因素重创普吉岛作为世界旅游胜地的形象，未来的重建之路， 将有赖于泰国政府各级单位是否能如实提供给游客更加安全的旅游环境与服务。
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封面图片来源：The Nation
