曼谷地铁(MRT)紫线Tao Poon站和蓝线Bang Sue站之间终于在上周五(8月11日)接通，有关当局认为可望改善紫线一整年门可罗雀的状态。
去年8月正式开通的曼谷地铁紫线，连接暖武里府(Nonthaburi)与曼谷市区，往返两地的通勤族非常多，但紫线首站Tao Poon和蓝线终站的Bang Sue之间相距仅仅1.2公里却没有连通，迫使民众必须透过接驳公交车或是柴油火车往返两地，被认为是紫线载客量偏低的主要原因。 紫线过去1年使用率大约只有每日20,000人次，推行优惠方案后只有稍微提升到30,000人次，远低于目标设定的每日60,000到70,000人次，如今紫蓝两线连通，泰国大众捷运公司(MRTA)认为可望大幅提升搭乘人次。
MRTA副总经理Phakkhaphong Sirikantharamat周三在MRTA会议上表示，两线连通以后，通勤族平均可以节省30-40分钟的转车时间，而且票价维持不变。 手持MRT Plus卡的乘客需要支付14-29泰铢，非持有MRT Plus卡的乘客则需要支付最多42泰铢的费用，而在周末与国定假日时段则继续实施所有乘客15泰铢的单一收费。 Phakkhaphong认为两线连通将会让更多的通勤族使用紫线，往返两线的柴油火车和接驳巴士也分将陆续取消。
地铁紫线与蓝线连通示意动画
图片与影像来源：Thai PBS
