即将成为泰国铁路新枢纽的「挽赐中央站(Bang Sue Grand Station)」宣告完工，该站将串联行经廊曼机场(Don Mueang)、素万那普机场（又称苏凡纳布机场；Suvarnabhumi）、乌塔保机场(U-Tapao)3座机场的高铁，以及途经曼谷SRT红线10个车站。曼谷挽赐中央站正式营运后，将成为东南亚最大的铁路交汇处。
总理巴育赞：泰国将成为东协铁路枢纽
根据《民族报》、《曼谷邮报》报导，泰国总理巴育(Prayut Chan-o-cha)周二(15日)率领内阁成员，参观完工的挽赐中央站，并在SRT红线系统试车时乘坐列车。
巴育表示，他希望挽赐中央站的完成，有助解决大曼谷地区交通壅塞问题，提高民众生活品质，并促进铁路沿线商业發展，「挽赐中央站不会输包括英国、法国等国其他世界级车站，泰国将成为东协铁路枢纽。」。
挽赐中央站—兰实站红线 预计明年底开放
曼谷SRT红线将在明年11月开放商用。曼谷红线连接挽赐中央站、兰实站(Rangsit Station)，未来这条线上将行驶时速达120公里的列车，从郊区到市中心的车程将缩短为仅有半小时。
挽赐中央站—兰实站间为26.4公里，而SRT红线铁路全长则约87公里，预计每天将载送27万2500名乘客，明年3月将会进行公开测试，7月开放民众试乘，明年11月才会全面正式开放。
挽赐中央站一共花了8年才完竣，造价更高达341亿泰铢。该站一共会有24个月台，当中有4个月台供郊区火车、8个月台供长途火车、10个月台供高速铁路，剩下2个月台则是给捷运快线延伸使用。
挽赐中央站的完成，将有助于商业活动扩展至曼谷以外地区，这条运输网络也是中国「一带一路」(OBOR)计划的一部分，旨在连接中国和东南亚的铁路交通。
封面图片来源：维基百科
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