研议3年 曼谷BTS郑王桥关站改建今年势在必行?

曼谷大众运输系统(BTSC)计画在2020年内改建空铁(BTS)郑王桥站(Saphan Taksin /S6),由于改建工程长达40个月,加上该站为昭披耶河(Chao Phraya River)河运的重要中转站,引发泰国民众及海外游客热议。

曼谷BTS郑王桥站为是隆线(Sliom Line)重点站,1999年该线开通时的终点站,也因做为河运中转站,载客量逐年上升,仅一条轨道也使得该站更加拥挤,往返各站和昭披耶河两岸时,等待时间过长,因此自2017年开始,泰国交通部(Ministry of Transport)和曼谷大众运输系统公众公司(BTSC)针对改建进行讨论。该议题研议已多年,2020是否真会大刀阔斧动工?各界皆相当关心。以下为曼谷BTS郑王桥站相关时间进程。

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1999年12月5日

曼谷空铁(BTS)是隆线(Sliom Line)开通时,郑皇桥站(Saphan Taksin )(S6)为当时终点站。

2009年

是隆线延伸线开通,自郑皇桥站至大罗斗圈站 (Wongwian Yai)(S8)。

2013年

是隆线延伸至Bang Wa站(S12)

郑皇桥站为到Sathorn码头乘船的转乘站,载客量上升,而仅一条轨道也使得该站更加拥挤,接送乘客往返各站和昭披耶河两岸时,等待时间为10-15分钟。

2017年

泰国交通部和BTSC始对改建郑皇桥站工程进行讨论。

2018年11月

在改建项目环评报告公开听证会结束后,预计将在一年半(约2020年中期)之内,开始进行改建工程,大约需32个月(2年8个月),其中总建设费用11亿泰铢,将由BTSC承担。

此外,由于车站改建工程,BTS虽然正常运行,但将会暂时关闭郑皇桥站。为降低在此站转乘乘客的不便,BTS拟安排接驳车运送乘客往返于Surasak站(S5)和Krung Thon Buri站(S7),接驳车全天运行,并且在早晚高峰期增加班次。

大部分与会人员不反对改建工程,但有部分人员则担心改建工程期间配套措施是否设想完善,例如,接驳车数量是否足够,改建工程对建筑结构与周边古老庙宇等是否会造成不利的影响。

2019年6月

泰国自然资源环境政策规划办公室(ONEP)通过了环境影响评估(EIA)报告及施工计划。

曼谷空铁Saphan Taksin站将关闭改建(图片来源Wiki)
曼谷空铁Saphan Taksin站将关闭改建(Wiki)

2020年1月

BTSC宣布郑皇桥站停止服务40个月(约3年4个月)以进行改建工程。工程预算花费11亿泰铢,分为「郑皇桥站地区扩大工程」(约3亿泰铢)及「增设铁路和月台建设等站内改建工程」(约7亿泰铢)。整个改建计画预计在今年年初开展至2022年年底完工。BTS将安排接驳车运送乘客往返于素拉刹站和吞武里站以减少在改建施工中对乘客造成的不便。

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