曼谷市区的快捷公交车 BRT ，由于载运量不佳，每年平均亏损约 2 亿泰铢，市政厅决定将在4月底停驶后，有大批民众向政府请愿，近日政策「发夹弯」，当局决定透过车资涨价取代停驶，票价涨为单程不限距离 15 泰铢，直到其它合适交通替代方式正式营运为止。
曼谷快捷公交车 BRT 连接曼谷沙通区 (Sathon) 延伸到 Rajaphruek ，每天平均只有25000名乘客，加上票价低，政府不勘大幅亏损，原定4月底停驶后，受到通勤人士请愿抗议，认为仍有大批通勤人士且没有配套交通方案就贸然停驶，曼谷市政厅近日决定继续营运，但票价将涨价至单程 15 泰铢。
请愿人士并抗议，政府应该严加取缔闯入快捷公交车道的骑士或汽车，而不是怪罪公交车营运效率不彰，而日前政府针对民众进行的调查亦显示，不论是通勤人士或驾驶人，都认为在尖峰时段，快捷公交车的确有协助纾缓交通拥挤的作用，应该继续营运。
