【看见泰国 VisionThai】曼谷共享单车「夜骑」(Night Ride)爆红！10月骑乘次数达171,492趟，比9月增加60%。许多Z世代与游客，晚上用手机租车，骑进拉达那哥欣岛(Rattanakosin Island)老城区，欣赏点灯的历史地标，30分钟10泰铢起就能租。曼谷市政府(BMA)设定的长期目标，是100万趟，不过也有网友质疑，这波成长主要是夜间休闲骑乘，不见得能成为通勤选项。
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单月增加6.4万趟
曼谷市长顾问Aekvaranyoo Amrapala 昨(4)日公布，10月的骑乘次数，比9月的约107,000趟，多了6万多趟，使用者包括居民、学生与游客。这项服务2024年1月推出时，每月只有约1,700趟，市府扩充网络、改善交通连结后，使用量逐步增加，目前有719个站点，遍及35个行政区，10月的大幅成长，主要来自夜骑热潮。
30分钟10泰铢起
夜骑是社群媒体带起的生活风格趋势，尤其受Z世代欢迎。共享单车透过HelloRide、Anywheel与geco 3个App租用，30分钟10泰铢起，一日券最低50泰铢，业者正增加车辆，并加快热门站点的调度。
最热门的站点，包括Sanam Chai捷运站、曼谷市政府（大秋千旁）、Sam Yot捷运站，以及Suankularb Wittayalai与Debsirin两所学校。
连点成线增设停车架
Aekvaranyoo说明，「市府的做法是『连点成线』，让民众从住家，骑到电动铁路等主要运输网络，并持续增设自行车站点，改善不同交通系统之间的连结。」他也乐见夜骑让城市活起来。
市府计划在现有的4,888座自行车停车架之外，再增设850座，总数将超过5,500座，可停放超过48,000辆私人自行车，也会把行人天桥下与交通转运站旁的空间，改造成更安全、更方便的停车区。
民众质疑通勤需求不足
但也有网友质疑，夜间车流较少，骑士可以拍照，这波成长并不代表有实际的通勤需求，他们认为，基础建设、道路安全与法规，还需要改善，才能像市府期待的，成为日常通勤的选项。
市长顾问则呼吁，夜骑务必要遵守交通规则、不要载人、控制车速、还车要回到指定站点，在住宅区附近，也要降低噪音。
核稿：陈韦如
图片来源 ： BMA
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