曼谷地鐵(MRT)紫線Tao Poon站和藍線Bang Sue站之間終於在上週五(8月11日)接通，有關當局認為可望改善紫線一整年門可羅雀的狀態。
去年8月正式開通的曼谷地鐵紫線，連接暖武里府(Nonthaburi)與曼谷市區，往返兩地的通勤族非常多，但紫線首站Tao Poon和藍線終站的Bang Sue之間相距僅僅1.2公里卻沒有連通，迫使民眾必須透過接駁公車或是柴油火車往返兩地，被認為是紫線載客量偏低的主要原因。紫線過去1年使用率大約只有每日20,000人次，推行優惠方案後只有稍微提升到30,000人次，遠低於目標設定的每日60,000到70,000人次，如今紫藍兩線連通，泰國大眾捷運公司(MRTA)認為可望大幅提升搭乘人次。
MRTA副總經理Phakkhaphong Sirikantharamat週三在MRTA會議上表示，兩線連通以後，通勤族平均可以節省30-40分鐘的轉車時間，而且票價維持不變。手持MRT Plus卡的乘客需要支付14-29泰銖，非持有MRT Plus卡的乘客則需要支付最多42泰銖的費用，而在週末與國定假日時段則繼續實施所有乘客15泰銖的單一收費。Phakkhaphong認為兩線連通將會讓更多的通勤族使用紫線，往返兩線的柴油火車和接駁巴士也分將陸續取消。
地鐵紫線與藍線連通示意動畫
圖片與影像來源：Thai PBS
