曼谷大眾運輸系統(BTSC)計畫在2020年內改建空鐵(BTS)鄭王橋站(Saphan Taksin /S6)，由於改建工程長達40個月，加上該站為昭披耶河(Chao Phraya River)河運的重要中轉站，引發泰國民眾及海外遊客熱議。
曼谷BTS鄭王橋站為是隆線(Sliom Line)重點站，1999年該線開通時的終點站，也因做為河運中轉站，載客量逐年上升，僅一條軌道也使得該站更加擁擠，往返各站和昭披耶河兩岸時，等待時間過長，因此自2017年開始，泰國交通部(Ministry of Transport)和曼谷大眾運輸系統公眾公司(BTSC)針對改建進行討論。該議題研議已多年，2020是否真會大刀闊斧動工？各界皆相當關心。以下為曼谷BTS鄭王橋站相關時間進程。
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1999年12月5日
曼谷空鐵(BTS)是隆線(Sliom Line)開通時，鄭皇橋站(Saphan Taksin )(S6)為當時終點站。
2009年
是隆線延伸線開通，自鄭皇橋站至大羅鬥圈站 (Wongwian Yai)(S8)。
2013年
是隆線延伸至Bang Wa站(S12)
鄭皇橋站為到Sathorn碼頭乘船的轉乘站，載客量上升，而僅一條軌道也使得該站更加擁擠，接送乘客往返各站和昭披耶河兩岸時，等待時間為10-15分鐘。
2017年
泰國交通部和BTSC始對改建鄭皇橋站工程進行討論。
2018年11月
在改建項目環評報告公開聽證會結束後，預計將在一年半（約2020年中期）之內，開始進行改建工程，大約需32個月（2年8個月），其中總建設費用11億泰銖，將由BTSC承擔。
此外，由於車站改建工程，BTS雖然正常運行，但將會暫時關閉鄭皇橋站。為降低在此站轉乘乘客的不便，BTS擬安排接駁車運送乘客往返於Surasak站(S5)和Krung Thon Buri站(S7)，接駁車全天運行，並且在早晚高峰期增加班次。
大部分與會人員不反對改建工程，但有部分人員則擔心改建工程期間配套措施是否設想完善，例如，接駁車數量是否足夠，改建工程對建築結構與周邊古老廟宇等是否會造成不利的影響。
2019年6月
泰國自然資源環境政策規劃辦公室(ONEP)通過了環境影響評估(EIA)報告及施工計劃。
2020年1月
BTSC宣布鄭皇橋站停止服務40個月（約3年4個月）以進行改建工程。工程預算花費11億泰銖，分為「鄭皇橋站地區擴大工程」（約3億泰銖）及「增設鐵路和月台建設等站內改建工程」（約7億泰銖）。整個改建計畫預計在今年年初開展至2022年年底完工。BTS將安排接駁車運送乘客往返於素拉剎站和吞武裏站以減少在改建施工中對乘客造成的不便。
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