「水上人家」是泰国当地风光之一，包含曼谷在内，许多居民仍以河为家，靠船只作为交通工具，但最近政府颁布最新版本的「水域法修正案」，针对河岸私人建筑进行整治，引发民间与学界反弹和异议，该政策被批「与泰国传统的生活方式冲突」。
泰国海事处近期宣布，6月22日以前未获得土地使用权追溯许可的河岸建筑都将会被当成非法建筑拆除。 现在正居住在河岸边的居民如果想追溯土地使用权，需要支付每平方米1000-2000泰铢不等的罚金，未来也需要向政府定期缴纳租金。 如果没有申请追溯的屋主，海事处将会限期拆除，如果屋主没有在期限内自行拆除，政府将会强制实施并由屋主承担费用。
政府立场：法令早已存在，现在只是大刀阔斧
海事处处长Sorasak Saensombat表示「水域法」早已生效许久，只是长年以来没有确实执行，但现在的政府有能力落实这项法令。 他表示如果有屋主不愿配合海事处的政策，法律将可以向屋主追讨6年内的追溯性罚款，同时新版本的法令增加了3年有期徒刑的刑责，执法的力道十足。 不过Sorasak强调，首先会针对严重影响河道航行的建筑进行执法，他表示：「在遵守法律的前提下，我们必须先考虑公共利益。 」
Sorasak强调首先曼谷昭披耶河边的所有建筑都应该要符合最新的法令要求，因为政府机构也必须遵守这项法令。
渔业协会：将造成重大经济损失，难道安帕瓦水上市集也要拆？
泰国渔业协会主席Mongkol Sukchareonkana公开表示，这种激烈的执法行为将会对全国人民产生重大影响，并对泰国渔业造成损失。 他表示泰国传统的生活方式与水有很大的链接，很多老房子和店家本来就是沿着水路建造的，他估计这项法令将会造成泰国每个省超过100亿泰铢的经济损失。 Mongkol 特别提到，光是曼谷西南边的夜功府(Samut Songkram)就有超过200条运河，现在运河上成千上万的屋子都将变成非法建筑，其中曼谷最著名的安帕瓦水上市集就在这里，根据法律也将被拆除。
Mongkol强调这项法令实在太严苛，完全没有考虑广大的泰国人民的生活方式，他表示「我同意要对水路进行管理，但法令不应该追溯过往。 」他呼吁海事处应该重新考虑这项法令的执行，并将时间限制延长到1年。
学者看法：水域法应该因地制宜，乡村地区不能比照曼谷
朱拉隆功大学的程序与区域规划系讲师 Nattapong Punnoi表示，虽然他同意河岸地区和运河的管理很重要，但是全国的状况不一，应该有不同的执行方式。 他表示：「像在曼谷这样的大城市，为了改善环境卫生与防洪，管制河岸边的建筑物是必要的，但是在农村地区，居民对于河道依旧密不可分，应该要允许他们保持传统的生活方式。 」他也提醒，如果政府收回了岸边土地却用来盖马路或是步行街这些不符合城市规划需求的建筑，是不可接受的。
