【看見泰國 Vision Thai】泰國工業部近日向中國電動車製造商提出建議，希望他們在泰國組裝的電動車能至少使用40%的本土零件，以支持泰國汽車供應鏈的發展。工業部長Pimphattra Wichaikul表示，這個40%的門檻是在與中國廣汽集團(GAC Group)旗下電動車品牌廣汽埃安(GAC AION)進行會談後提出的。廣汽埃安已承諾將使用40%的本土零件。（延伸報導：中國電動車大廠廣汽埃安泰國設廠 搶攻東南亞市場）
Pimphattra指出，泰國的汽車零件製造商多數熟悉內燃機（internal combustion engines，簡稱ICE）設計的零件，儘管汽車製造商正在轉向電動車技術，但本土零件製造商仍需要他們的支持。
泰國當局希望確保本土汽車零件製造商能夠適應技術變革並繼續經營，因為有人擔心中國電動車製造商主要會從中國企業購買電動車零件，並建立自己的電動車供應鏈。
泰國投資委員會（Board of Investment，簡稱BOI）秘書Narit Therdsteerasukd表示，「大多數中國電動車製造商同意政府使用泰國公司生產的汽車零件的要求。」
根據投資委員會的資料，來自重慶的長安汽車(Changan Automobile)已承諾在泰國投資高達100億泰銖，初期將使用60%的本土零件，未來將增加到90%。
哪吒汽車(Neta)承諾將從泰國的16家公司購買零件，佔總零件的60%，長期目標是提高到85%。長城汽車Great Wall Motor)表示希望80-90%的電動車零件來自當地材料，而比亞迪(BTD)則像廣汽埃安一樣表示，本土採購的零件將佔其電動車零件的40%以上。
過去2-3年，泰國投資委員會支持了價值800億泰銖的電動車產業投資，總電動車產量達40萬輛。該委員會通過向電動車相關產業（包括電池生產和充電設施）提供投資優惠來促進電動車產業的發展。
核稿：陳韋如
封面來源：網路合圖
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